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    柴油機活塞環表面處理技術

    來源:未知 作者:admin 點擊:136 時間:2017-12-14
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    柴油機活塞環表面處理技術:
    1.氧化處理
    氧化處理是指在活塞表面不完全氧化,生成四氧化三鐵薄膜,具有耐腐蝕、抗咬合和提高初期磨合性能。
    2.鍍錫處理
    鍍錫主要是改善初期磨合性能,縮短磨合時間,最近還有對鍍鉻環表面再鍍錫的做法。既可改善初期磨合性,又耐磨提高環的使用壽命。
    3.氮化處理
    氮化是指在活塞環的表面滲氮,生成氮化鐵硬化層,具有較好的耐腐蝕性和耐磨性。
    4.噴涂耐磨材料
    噴涂耐磨材料是活塞環表面處理的新技術,其中等離子噴涂更處于發展階段,噴涂層具有多孔性和比鉻更高的熔點,具有更好的抗咬合性能。
    耐磨材料有鉬、陶瓷材料、金屬碳化物等。其中尤以噴鉬采用較多,還出現鍍鉻表面再噴鉬的方法,顯示出噴涂耐磨材料發展的前景廣闊。
    活塞環表面處理技術的長足進步和廣泛應用勢將繼續下去,如活塞環表面多元素的復合鍍,有機高分子材料的復合涂層技術等正在試驗發展中。

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